Konkret ging es darum, die in die Jahre gekommenen Rollenlager durch moderne Zylinderlager zu ersetzen. Der Austausch erfolgte durch Liften der Brücke mittels Hilfstützen in Höhe von rund 12 Metern. Bei der Umsetzung war Schreiber Brücken-Dehntechnik sogar schneller als die anspruchsvollen Vorgaben.
